Opis
Opis produktu
Konserwacja antykorozyjna? Zrób to sam!
Idealny do zabezpieczenia wszelkich elementów narażonych na korozję wewnątrz urządzenia – do PROFILI . Dzięki rzadkiej konsystencji, pozwala na spenetrowanie: szczelin, zamków oraz innych zakamarków urządzenia.
- Dolną krawędźdrzwi(dostęp przez otwory wypływowe w dolnej krawędzi drzwi, przez otwór zamka lub światełkapozycyjnego)
- Progi (dostęp przez zdjęcie nakładekw górnej części progu)
- Krawędzie klapy bagażnika i komorę silnika
- Zamki i mechanizmy ruchome
Ochrona antykorozyjna samochodu przy użyciu RUST STOP jest bezpieczna dla lakieru i chromu.
Gwarancja wynosi 36 miesięcy. Preparat posiada atesty: PZH nr 2891B1161192, certyfikat nr 1/812000, znak bezpieczeństwa „B” Instytutu Ochrony Środowiska BU85/10111996 Szkoły Gł. Pożarnictwa w W-wie oraz certyfikaty ISO 9002 i 14001.
Preparat antykorozyjny RUST STOP Ado profili spray – Rust Check
pojemności 400 ml
kolor – ciemno-czerwony
Przeznaczony jest do zabezpieczania profili i podwozia. Produkt ma postać aerozolu z długą rurką, dzięki czemu może być rozpylony wszędzie tam, gdzie żaden innym preparat nie jest w stanie dotrzeć. RUST STOP A firmy Rust Check Poland ma rzadką konsystencję i ciemnoczerwony kolor oraz świetne właściwości penetrujące. Oczyszcza i zapobiega zamarzaniu złączy elektrycznych oraz zamków w drzwiach. Ponadto preparat RUST STOP A pozwala wyeliminować skrzypienie elementów i chroni śruby przed zapiekaniem.
Właściwości i funkcje RUST STOP
- czystość;
- właściwości penetrujące uwzględniające szwy, szczeliny i zagięcia blach karoserii;
- zahamowanie dalszej korozji na elementach uprzednio skorodowanych;
- usuwanie wody z mikroszczelin i zajmowanie jej miejsca;
- ciągły stan płynny i półpłynny, także w temperaturach ujemnych;
- działanie jako czynnik smarujący wewnętrzne mechanizmy nadwozia, w tym zamki, zawiasy, linki itp.;
- ochrona zamków przed zamarznięciem;
- zabezpieczanie i oczyszczanie złącz elektrycznych;
- bezpieczeństwo stosowania z chromem i lakierem;
- eliminacja skrzypienia i hałasów nadwozia;
- uniwersalność stosowania – bez względu na stan skorodowania pojazdu oraz poprzednio zastosowane zabezpieczenia antykorozyjne;
- odblokowywanie zapieczonych połączeń sworzniowych w celu ich dalszej normalnej pracy;
- umożliwienie odkręcania zapieczonych gwintów wskutek korozji
- brak konieczność kompleksowego przygotowania pojazdu. Wystarczy umycie nadwozia i odmuchanie go powietrzem.
Preparaty antykorozyjne – RUST STOP A i B
Każdy pojazd powinien być odpowiednio zabezpieczony przed korozją, niezależnie od tego, czy jest to samochód kilkuletni, czy dopiero wyjechał z salonu. W naszej ofercie znajdą Państwo niezawodne preparaty antykorozyjne RUST STOP A i B w doskonałym stosunku jakości do ceny.
Preparat RUST STOP występuje w dwóch postaciach:
- RUST STOP A- idealny do zabezpieczenia wszelkich elementów narażonych na korozję wewnątrz urządzenia. Dzięki rzadkiej konsystencji, pozwala na spenetrowanie: szczelin, zamków oraz innych zakamarków urządzenia.
- RUST STOP B – Dzięki gęstej konsystencji i specjalnym dodatkom, stosowany jest jako zabezpieczenie podwozia przed korozją i bezpośrednim działaniem czynników zewnętrznych. Może być stosowany do zabezpieczania nadkoli. Dostępny jest w 2 kolorach: czarnym i bursztynowym.
Aby jak najlepiej zabezpieczyć pojazd lub inny przedmiot, optymalnym rozwiązaniem jest stosowanie obu wersji preparatu, w zależności od tego, jak bardzo dana powierzchnia narażona jest na uszkodzenia mechaniczne.
Jeśli posiadacie Państwo dostęp do pistoletu natryskowego, optymalnym rozwiązaniem jest zakup preparatu w pojemnikach o pojemności 4 lub 18 litrów. W innym przypadku proponujemy zakup preparatów RUST STOP w formie aerozolu 400 ml.
Badanie skuteczności zabezpieczeń antykorozyjnych RUST STOP
RUST CHECK Poland, autoryzowany dystrybutor preparatów antykorozyjnych, wykonał badania skuteczności zabezpieczeń antykorozyjnych RUST STOP. W tym celu skorzystano z metody porównawczej. W komorze solnej zbadano jednocześnie elementy nadwozia pokryte preparatem RUST STOP oraz te pozbawione podobnej ochrony korozyjnej. Badanie przeprowadzono przyspieszoną metodą laboratoryjną. Komorę solną wypełniła mgła solna o stężeniu solanki 5%. Stosowano ciągłe rozpylanie solanki. Czas trwania testu wyniósł 600 godzin, co odpowiada 6-7 letniemu okresowi eksploatacji samochodu w warunkach polskich. Ostateczne wyniki testów prezentuje poniższa galeria.
